屋久島：繩文杉登山路線

繩文杉路線

繩文杉路線，毫無疑問是屋久島上除了白谷雲水峽外的另一重頭戲，繩文杉樹齡有很多種說法，有一說是6,000歲，屬於雪松樹，因為雪松樹這種最古老的樹，可追溯至繩文時代，所以這棵神木又以繩紋命名。屋久島山高水多，所以跟台灣一樣，有許多珍貴木材，也曾筏木業繁級一時，但這棵神木因為長得醜，沒太高價值而得以被留存下來，也算是因禍得福，6,000歲的神木是什麼樣概念，我們阿里山知名的阿里山神木是3,000歲左右，繩文杉就是兩倍阿里山神木的時間。

一、登山準備

經驗不管好壞，都有會有參考價值，繩文杉路線如果要當日往返，就是一條總路程20公里，需要耗時10小時登山路線，如果非平常就有在爬山的登山者，這是一條極具挑戰性的路線，不論在體力、毅力上。因此前往走繩文杉路線，請務必做好準備，這裡不比白谷雲水峽，是扎扎實實的硬戰。這次我們就是因為裝備比較不足，也算吃足苦頭。

關於裝備，我個人覺得首先就是要一雙好的登山鞋，另外登山杖也需要，最好再加個護膝，另外防雨裝備一定也要入列。這裝備對專業人士而言是小意思，但我就偏偏很多給他忘記，就像我沒帶登山杖，護膝雖然感覺沒什麼，但因為下山時對膝蓋其實很傷，讓膝蓋接受保護我個人覺得很重要，雖然我膝蓋沒受傷，但下山的那晚，我幾乎沒辦法蹲下去。另外防雨，我們兩個人只有一套不專業的小飛俠雨衣，山上天氣非常多變化，該保護的裝備也該做好防水的措施。


二、交通與時間注意

繩文杉路線的起點是荒川登山口，但荒川登山口是僅能透過接駁巴士前往，接駁巴士則是從屋久杉自然館接駁到荒川登山口，這段路程約30-40分鐘。所以要走繩文杉路線，第一步就是要先到屋久杉自然館，這邊可以自己開車過來，也可以搭公車前來，在自然館這邊再轉搭接駁巴士前往荒川登山口，由於當日往返繩文杉路線，需時10小時，所以接駁車時間需特別注意，從自然館前往荒川登山口，接駁巴士時間就是清晨5~6點間，回程則是下午3~5點半間(註：前往荒川登山口交通使用及時間表連結)，如果錯過接駁巴士時間，上不了山是必然，但怎麼下山我就不知道，我想如果當日往返來不及下來，應該就要再多走幾小時去白谷雲水峽那邊叫計程車了，所以請務必注意交通時間。另外前往屋久杉自然館的公車時間，屋久島上公車基本上也是配合登山行程，四點多就有公車了，這部分就比較不需要擔心。

屋久杉自然館前

這一天我們跟飯店訂了早餐跟午餐的便當，凌晨四點就準備好在那邊，5:17船行有前往屋久衫自然館的公車，其實4:38還有另一班公車，屋久島上有兩家公車公司，經營著差不多的路線，其實旅行時這方面資訊能多注意就多注意，就像繩文杉路線，我個人覺得能提早就盡量提早出發。其實我這次旅程，因為沒特別注意公車時間，就吃了2次悶虧。


三、繩文杉路線

天黑黑就離開飯店，首先抵達屋久杉自然館，自然館這邊已人聲鼎沸，而且全部都全副武裝，相較我們則是簡單的可憐，買了前往荒川登山口的車票，很快巴士就來了，因為實在太早，所以前往荒川登山口這40分鐘的車程，我看大家應該都一樣，全部睡成一團。抵達荒川登山口，看到大批登山客，以振奮的心情在做暖身操，也有人吃著早餐，全部都是準備等會走進這片森林中的人，現在全部是神采奕奕，想想10小時後走出來會是一個什麼樣的畫面呢？

屋久杉自然館前   全副武裝準備搭車前往荒川登山口

在荒川登山口入口處，有一個簡圖，表示這登山口在海拔不到600多公尺處，而繩文杉則是在海拔近1,300公尺的地方，當日往返約需走20公里，此時天空不斷飄著雨，我很疑惑，能走嗎？一天要走20公里，爬700公尺落差的山，台灣多山，但我也沒這樣在走阿!但頭都洗下去了，能怎麼辦，看到那些日本登山客，有些還是老伯伯，他們都可以了，我們當然也可以，出發了!

荒川登山口前  暖身操預備

從荒川登山口出發，前8公里都是沿著鐵道走的平緩道路，雖然從海600公尺上升到900多公尺處，但鐵路囉!爬升的坡度是和緩的，只是要走很遠，畢竟來回20公里，有16公里是走這鐵路步道。這鐵路時間看起來跟阿里山鐵路是屬於同一時期，也都是日本人為了筏木所建。只是前半段走在鐵路時，還能以輕鬆心情面對，感覺就像走在森林裡漫步，還能悠然自得的拍拍照，唯一的缺點就是下著不小的雨勢。

沿著鐵軌一路向前

穿越小溪

從荒川登山口沿著鐵道過來，景緻非常千篇一律，第一個遇到的景點是小杉谷中小學遺跡，因為屋久島以前有興盛的筏木業，有人就有學校，只是來的這邊的時候，雨真是給他下的超大，但我們還是必須往前走，畢竟時間是緊迫的東西。

小杉谷遺跡  大雨中

小杉谷遺跡

林中景致

大約沿著鐵道走2.5小時，可以到大株登山道的入口處，這裡是森林鐵道的終點，一般人會在這邊稍事休息，因為接下來的路程才是苦難的開始，而從白谷雲水峽那邊過來，也是先接到這鐵路，然後走到這入口處。我在這邊把旅館幫我們準備的便當拿出來吃一點，一路下著雨過來，雖然還沒開始進到重頭戲，但早已全身濕透，幫自己補充能量，在這邊會提醒登山客，如果是要當天往返，必須最慢在幾點前出發，總之，從這裡開始就是一連串硬仗的開始。

跟阿里山鐵路一樣，這當初也是為林業造的鐵路

屋久島遇上下雨天的機會很高

沿著大株登山路徑一路往上，這裡上升的很急，手腳並用是必然的，然後天氣也一路轉壞，原本的雨勢，變得簡直像狂風暴雨，這讓走在這山裡面更加辛苦，就在往繩文杉的路途中，我看見了不可思議的事情，有一位70-80歲的老伯，拿著拐杖驚險的往下走，這種地方，他這種行動看起來不是很方便的人怎麼上來的？原來他後方還有位年輕人，用一條繩子綁住她，一條繩子綁住了這兩個人，後方年輕人拉著繩子，慢慢讓這位老伯伯往下走， 我必須說這已經有點在玩命了，萬一兩人中有一人失足，很可能都會有嚴重後果，我只能試著去想像，一個老人家，僅剩的風中殘燭歲月，也許就是為了圓那一個夢。

加油!這是小意思

埋著頭往前走

感覺就一直在爬

隨著山勢變高，本來早上出發的一群人，也漸漸變少了，這裡是真的有點難度，外加風雨，這是我第一次這樣賣命，在往繩文杉的路途中，會經過一個<威爾遜之樹>，這是一顆被砍伐過後的巨木，而樹裡面是空心，從裡面向上看，剛好呈現一個心型圖案。走到威爾遜之樹，一點也不輕鬆，我想多數人應該也是氣力放盡，剩下意志力在撐，此時風雨更大，全身亦早已溼透，又濕、又滑、又冷，這樣的風雨我把相機收起來，一般單眼相機防滴而已，但此時我都很懷疑，相機包能否擋住這風雨，除此之外，這難走的路似乎也不適宜再把相機外掛，影響自己的步行，在威爾遜之樹休息一下，我們繼續出發往上走。

威爾遜之樹  心型樹

但隨著越往山上，這時候人更少了，前面也沒人，後面也沒人，也不知道起初的一堆人到哪去，我僅知我應該沒走錯路，但此時腦袋已呈現空白，美景!?這時候心裡已無此想法，手錶時間一分一秒過去，我有必須要下山的時間壓力，我給自己的臨界點是11;30，不論走到哪裡都必須回頭，因為早上6:30分出發，11:30剛好5個小時，另5個小時沿路往回走，剛好趕上回程16:30的車。

就在悶著頭往前走，對抗著風雨、時間、還有不斷攀爬的山路，就像機器人一樣，先經過了大王杉，然後已經走到了夫妻杉，這已經算是最後一哩路，但時間11:40，已經過了我設下的回程時間，我放棄了，最主要還是風雨太大，但過了大王杉，其實就算已經進入自然遺址的範圍，不過這似乎意義並不大，最終我就差那10幾分鐘路程，沒走到繩文杉。

雨大、風大，連相機都必須收起來

其實這時候發現自己犯下一個錯，當然是下山後才發現，原來我記錯末班車時間，我一直以為末班車時間是16:30，其實到18:00才是末班車。為了趕那我以為的末班車，所以放棄那最後一段，不過想想放棄也許也是對的，畢竟我們沒這樣爬過山，也進入了體力耗盡邊緣，山上天氣持續惡化中，安全應該仍是最後考量的基礎。

下山，其實才是另一種考驗，從夫妻杉下到大株登山口，其實是挺驚險的，因為來時的人通通不見了，就好像忽然消失在這片森林中，只能一步一步往下走，當你體力幾乎耗盡，這種急下山，必須攀越巨石、越過小溪、還有臨時架的橋，都很有可能因閃失而失足，上山就只覺得累，下山才真的覺得驚險，下山的路，還差點走迷路，上山的路徑，下山怎麼覺得會不見，但總之雖然還不小心摔了幾下，但還是讓我們順順利利下到大株登山口，來到這邊就放心了，雖然還有8公里路程。

下山時天氣忽然好轉個幾十分鐘，然後又滂沱大雨

挑戰繩文杉失敗

來到大株登山口，再沿鐵路走回荒川燈閃口，這時天氣很奇妙稍微轉好，雨變小甚至不時出現陽光，但山上天氣就是如此，走了一段路後又是傾盆大雨，但無論如何我們還是在4點前後走出了荒山登山口，搭著車下山，這一天就是累壞了，城市飼料雞，硬去跟人家登山，這時我腦海裡浮現的是，早上大家信心滿滿準備出發的身影，對照現在，每個人慘不忍睹，愛爬嘛!

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