日本最北之旅:從酷航的商務艙開始(台北-札幌)

酷航787夢幻機商務艙


近年來台日間的航線,廉價航空班機如雨後春筍般的出現,而我也搭上這股風潮,去日本幾乎都是搭乘廉價航空,我想最重要的原因就是可以有感的省下機票錢。關於廉價航空的省錢方式,網路上可以google一堆攻略,在這邊就僅分享自己一些使用心得與做法。

一、廉價航空使用心得分享

首先我是屬於台灣人所得收入最中間的那群,所以請勿以刻苦的窮學生視之,當然我也非富貴階級,否則幹嘛去搭廉價航空。此外,我也非可以天天追蹤票價走向的旅遊業人員或專業部落客,搭乘廉價航空拼出最低價並不是我的目的(我不否認拿到很低價格時會有一種成就感),而是希望能配合旅程安排,有感的省下機票錢,如果狀況相似的人,或許這篇文章就可以產生意義。

搭乘廉價航空最終價格,是由很多小部分組合而成,一般包含:機票價格、稅費、行李、選位、餐點等,其中我個人認為兩個跟時間有關的變數是影響票價最大的關鍵,而且這兩個變數還不分你是搭乘廉航的老鳥或新手都可能被影響。


(一) 廉航特價時購入機票

首先,就是要買特價機票,我個人是不會說一定要去搶到什麼1元那種最低價機票,以我經驗那種機票真的很少,運氣運氣,但如果是要買有感的特價機票,只要不是連續假期、寒暑假、賞櫻季節,倒也不是多困難的事,以台北-東京往返為例,一般航空票價約在1.1萬元上下,廉價航空總費用一般價格約可在7,000元台幣,但要買5,000元台幣的機票,稍微追蹤一下票價,應該也不至於有太大難度,但如果你堅持非要用3000元打死機票費用,那可能要花功夫,還有一點運氣。

由於台灣飛日本的廉價航空公司甚多,尤其像東京、大阪這類大城市,選擇很多,找到便宜機票並不難。只是我們一般人可能會懶得一家家廉航公司網站去逛,比較的好的方式可能是找到有廉航機票整合資訊的平台,我想這類平台建置及app運用會越來越多,也應該會是趨勢,我個人習慣是到PTT日本版上去找,而機票購買時機,其實我很直覺,我不會拼最便宜,而是感覺夠便宜就會出手,另外附帶一提,廉價航空機票是一段一段購買,譬如特價是去程,回程價格不漂亮,那就先別訂回程,你大可再等一下,或找其他航空公司回程機票。而這些機票組合就端視票價,還有你需要的去、回程時間。

PTT日本版是我蒐集旅遊資訊的好地方

(二)航班變更是影響價格

如果機票已買好,但臨時要變更航班,這是搭乘廉價航空最傷荷包的一件事情。一般來講廉價航空公司會跟你收兩筆變更航班的錢:一、手續費;二、航班票價差額,如果你買的是特惠機票,那此時你改班機時間的錢很可能會超出你原先購買的金額,總之更改航班所花的錢,大概就會約等同你再買一張新的機票,所以搭乘廉價航空必須有心理準備,機票訂好後,沒有萬不得已,別更動航班時間。

一般人可能會覺得變更航班的機會不大,但依據我的經驗,搭廉航這機會應該會比一般人想像中大,其中關鍵跟廉價航空的特價有關。當我們發現極為優惠價格時,很容易在限時、限量的情境下,未思考其他太多的變數,就等不及訂下去,以去年我搭乘虎航去福岡為例,當時看到連含稅3千多元台幣的來回機票,迫不及待的就訂下去,但當訂完機票,再進一步安排其他飯店、租車選項時,發現怎麼旅館不是很貴,不然就是沒房間,也租不到車,後來才發現那是日本的連續假期,如果我硬要走行程,各項多出來的費用,將會遠遠超過換機票,所以當時換航班就成為必然選項,而今年北海道行則是因為一些個人因素一開始沒考量到,也差一點被迫換航班,而這些因素都可指向買票當下被便宜票價沖昏頭。

(三)其他搭乘廉價航空注意因素

廉價航空的各項費用都是拆開計算,包含行李、餐點都是,我想餐點就不要講了,飛日本時間很短,沒吃飛機餐應該不會怎麼樣,如果真的要加點餐點,其實費用我覺得應該也是能被接受的程度,至於飲料就上飛機前去投個販賣機吧!

行李部分可分兩個部分:1.隨身手提行李:這部分原則是免費,但會有重量、大小限制,許多真正的省錢行家,會將這部分用到極致,避免使用付費的托運行李,或者降低托運行李的費用,至於手提行李的規定,各航空公司可能會有些許的出入,但大概就不要超過10公斤,還有不能太大影響到逃生安全,這部分就建議再參考各航空公司規定。2.托運行李部分:各航空公司大概基本入門款都是20公斤,單程託運費用大概500-1000台幣間,當然可以再往上加購重量限制。行李部分,如果夫妻兩人行帶30公斤,那可以買一個人基本款20公斤,然後再加購重量,這部分我通常都是買2人各20公斤的行李,畢竟我實在不想出個國還要被行李重量斤斤計較到煩神。


二、台北-札幌:酷航(Scoot)商務艙的初體驗


如同我在前一篇文章中提到,當我發現ANA外國人國內線優惠票價,札幌-稚內間僅需5千元日幣時,購買唯一台灣有飛札幌的廉價航空-酷航,就成為我優先選項,此時運氣很好又發現台北-札幌間有特價機票,其中去程部分商務艙僅較經濟艙多出約1千元台幣,就讓自己舒服一點,而且如果你是很會計算的人,你會發現商務艙雖多出一千元台幣,但還包括可以選座位、35公斤的行李、還有餐點,如果單買經濟艙,加上這些配備其實也不只1,000元台幣,而剛好特價商務艙機票也就剩這兩張,當我訂完後3000元的商務艙機票後,該航班商務艙機票就跳回1萬多元台幣。


酷航 經濟艙


酷航從桃園機場飛札幌的班機並沒有每天有飛,起飛時間是台灣中午12點,約略日本時間下午4點抵達,跟其他航公司一樣,商務艙可以優先報到,只是酷航在台灣並沒有自己的貴賓室,也沒有貴賓室服務,不過這對台灣人應該問題不大,大部分信用卡公司都有刷機票提供貴賓室服務,比較特別的是,過去多數信用卡公司都是跟新貴通(Priority Pass)合作,現在則是改成龍騰出行(DragonPass),其實貴賓室都大同小異,對我就是窩著吃早餐、喝咖啡、喝可樂。

酷航 商務艙座位

國泰航空 商務艙座位


只是這間龍騰出行真的很搞笑,可能是中國公司,所以過程感覺也很中國,他沒有給你一張貴賓卡,而是發揮中國的APP文化,利用手機下載APP軟體來註冊及使用,但先進又炫的硬體,卻無法遮掩威權國家在法律爆笑的那一面,其實我們在使用很多服務或軟體,多數可能都會簽過一些使用服務條款,但這間龍騰出行的服務條款,在自由國家的人民眼中真的搞笑,使用條款中竟有不得危害國家安全,泄露國家秘密,顛覆國家政權,破壞國家統一的;損害國家榮譽和利益的; 煽動民族仇恨、民族歧視、破壞民族團結的。我第一次看到這種條款內容,李明哲是不是簽了這個後去中國才會被消失,呼籲中國政府應該盡快放人。


只有中國公司才會出現的威權式使用條款內


酷航是利用波音787在飛,787是波音最新飛機,也有夢幻機之稱,也就是說酷航的飛機都是機齡很年輕的飛機,對重視安全的人,最起碼酷航沒有飛機老舊的問題,至於酷航的商務艙座位,雖然座位精緻度不若一般航空公司,但寬敞、舒適是沒問題,官方資料說腿部空間至少96公分,寬度達56公分,對我而言最起碼不用窩在小小的位置上,搭飛機坐在兩邊都有人的中間位置是一件蠻痛苦的事情。至於飛機的餐點,就別太期待,應該就是微波加熱的食物,好吃說不上,但反正就含在機票中,就像一般航空的經濟餐點,然後含一份飲料。

酷航商務艙官方簡介



很一般的飛機餐點

看不出是商務艙餐點


其實就搭乘整體心得,多1千元台幣,是可以買商務艙座,買個自己舒適有什麼不好,搶到特價都比買經濟艙都便宜,但如果是單程1萬元台幣的那種商務艙,那我二話不說,窩回經濟艙。

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